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車架是車身的基體，它連接車身、懸掛與行駛系統，承載和固定汽車絕大多數的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車能夠承受各個方面的載荷和沖擊。目前汽車車架的結構形式有三種：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊梁式車架）和綜合式車架。
車架縱梁是汽車底盤中最長的零件，底盤零件的裝配孔均布置在縱梁上，其檢測方法一直以盒尺、卡尺等工具對照二維圖注逐一測量，存在效率低、精度低等問題。
客戶此次需要檢測的車架縱梁長度為7m，板料厚度為12mm，需要測量安裝孔的位置及大小，模擬安裝時兩端變形量。
客戶測孔技術要求：
1、測量縱梁孔的位置度及大小，公差±0.5mm
2、要求七分鐘之內測量300~500個孔位數據
使用AtlaScan多模式多功能量測3D掃描儀結合檢測軟件可以很好地滿足這一需求。
AtlaScan多模式、多功能量測3D掃描儀
01、大范圍、高速率、高精度、高適應性
02、全球首創孔位閃測功能，瞬間精準捕獲孔位數據，測孔直徑范圍從3mm～50mm，測孔數量無上限
03、整體攝影測量功能，快速提高整車/大工件的掃描精度
1、使用AtlaScan獲取車架表面數據信息，掃描過程如下
掃描數據
2、使用AtlaScan的測孔功能提取車架上的安裝孔位，測孔過程如下
▲ 瞬間識別孔位，精準捕獲孔位數據
3、將采集數據與設計CAD模型進行測量分析，三維檢測結果如下
測孔結果
總結
這一方案可實現孔位快速高精度檢測，有效檢測車架孔位是否滿足設計要求，確保后續車架裝配質量及其他部件裝配位置精度。同時，型面檢測結果能夠更加精準地反映出模具加工精度和材料變形量，這些數據對前期加工分析都能提供很大幫助。
本次掃描4件車架，采集數據共計耗時45min，檢測耗時30min，實現了車架縱梁檢測過程的穩定性和高效性。后續還可升級自動化檢測方案，極大地滿足大批量、多品種的生產和檢測需求。
